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潍柴国六车 拉钢运价下降,不怕

193次浏览| 更新时间 : 2022年05月08日 13:50
来源:互联网

【卡车之家 原创】在中国买东西,最不用担心的就是售后,买车。对朱浩来说,他不是第一个吃螃蟹买国六车的人,但他并不担心国六车的日常生活。

买了潍柴国六车 拉钢材运价降了都不怕

●  南京钢材倒短 工况不好,动力要求高

朱浩是车队的老板,手下有十几辆车。车队主要做南京钢倒短,标载运输,大概30-50最远不超过100公里。

由于拉钢的工作条件和环境不是很好,对车辆动力的要求相对较高。此外,由于国家六大排放将于7月实施,朱浩在6月底毅然购买了一台配备潍柴国六发动机陕汽德龙X5000。

经过两三个月的使用,朱浩手下的司机反馈说,这款国六车比国五车容易多了。因为这款车是480马力的潍柴发动机,所以对于标准钢材来说,动力非常充足,即使面对复杂的钢材运输条件,也完全没有问题。据朱浩介绍,现在每次旅行都缩短了时间,出勤率相对提高,经济效益得到了很大保障。

至于换国六车的原因,朱浩坦言:现在河北很多钢厂都不让国五车进厂,担心南京钢厂有一天会有要求,所以还是提前做好准备。

买了潍柴国六车 拉钢材运价降了都不怕

●  百公里油耗32L 潍柴国六机降低车队运营成本

不过,朱浩直言:朱浩说:自今年年初以来,车队的业务一直很短。司机去当老板,司机的工资成本增加,公司的利润空间越来越小。

对此,他进一步解释钢铁运输合同现在通常是一年一次的签约制度,今年是一个价格,明年可能会下降。许多司机认为他们去做个体经营者,每月也赚数万元,最后还有一辆车,所以他们都辞职去做个体经营者。由于缺乏司机,团队必须提高劳动力工资来留住司机。2019年,司机的工资是8000-10000但到今年,最低起价为1.2万元,老司机可以拿到1.6万元的高薪。

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