最近柴油出现了批零倒挂的情况，加油站不敢卖，司机不敢跑，但真的缺油吗？

一些业内人士表示，虽然柴油价格上涨，但主要是由于上游成本的增加，石油实际上并不缺乏，虽然批发价格一直在上涨，但批发量保持稳定。由于价格固定，批发价格上涨，加油站卖得越多，损失就越多，导致加油站以缺货为由不卖。如果政府不再进行监管，可能会出现真正的石油短缺，这将对货运业产生更大的影响。

一些专家指出，现在最困难的是柴油卡车司机，物流运输行业和司机属于整个产业链的下游，声音薄弱，难以说服上游企业增加运费，油费和差旅费是货运费用的大部分，油价上涨或不能加油，第一个影响是司机。专家建议，可以适当降低卡车的高速通行费，将重型卡车调整为3类和4类，中小型卡车调整为1类和2类，帮助行业克服困难。

●  编后语

控制油价不仅可以限制终端价格，而且单一的监管政策也有限。完善与油价相关的行业监管政策，减少市场波动带来的不确定性。同时，油价的上涨和波动将促进新能源产业的发展，这对新能源汽车有利。平衡能源结构是发展清洁能源和可再生能源的主要政策。