【卡车之家 原创】11月2日，河南省物流与采购联合会发布《关于推动建立运价与油价联动定价机制维护物流行业运行稳定的倡议》。印象当中，这应该是第一次有地方性物流协会发布倡议，呼吁“运价跟着油价上涨”。

从倡议书当中我们可以看到，协会建议五路企业与长期客户签订服务合同时，采用运价与油价链动定价机制，即：

1、油价上涨超过一定幅度时，运价调整位：调整前运价+调整前运价X油价上调比例X30%；

2、当油价下调超过一定幅度时，运价调整为：调整前运价-调整前运价X油价上调比例X30%；

其中30%是，燃油费用占运输成本比重的参考值，需双方协商确定。

从数据来看，2021年11月1日，河南0号柴油，每升为7.2元。柴油价格从年初的每升4块多涨至7块多，大概翻了一倍。可是油价上涨的同时，运费的价格却几乎没有上涨，而且还呈现下降的趋势。

有物流协会做调查显示：以2021年1月为基准，0号柴油涨价导致的车辆运营成本上涨约为每公里1元（含返程）。

曾有河南的物流公司相关人员表示，油价没涨之前，“郑州—广州”跑一个往返，能赚3500元左右，但油价一涨，只赚千把块钱。而油价再持续上涨，利润将更低。

在这样的情况下，河南当地的物流协会才会倡导运价和油价一起联动。

●  编后语

我们看到，此前已经有宁波、上海、深圳等集装箱协会发布过类似公告。而这次河南当地的物流协会发文倡导，河南的运价会涨上来吗？（文/高李敏）