101月26日，国务院发布《关于印发2030年碳达峰行动计划的通知》(以下简称《通知》)。

通知指出，应加快绿色低碳运输模式的形成，确保运输领域碳排放增长保持在合理范围内。积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源和清洁能源在运输领域的应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃料汽车在新车生产、销售和汽车所有权中的比例，促进城市公共服务车辆的电气替代，促进电力和氢燃料、液化天然气动力重型货车。到2030年，当年新增新能源和清洁能源动力的运输工具比例达到40%左右，运营运输工具单位周转量碳排放强度较2020年下降9.5国家铁路单位周转量综合能耗比2020年下降10%左右。陆路运输石油消费力争在2030年前达到峰值。

该通知指出，绿色低碳的概念应贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护的整个过程，以减少整个生命周期的能耗和碳排放。开展交通基础设施绿色升级改造，全面利用综合运输通道线路、土地、空域等资源，加强岸线、锚地等资源的整合，提高利用效率。有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，提高城市公共交通基础设施水平。到2030年，民用运输机场的车辆设备将努力全面实现电气化。

●  碳达峰是什么？

碳达峰是指二氧化碳排放量达到历史最高值，平台期后持续下降的过程，是二氧化碳排放量从增加到下降的历史拐点。碳达峰的实现意味着一个国家或地区的经济和社会发展与二氧化碳排放脱钩，即经济增长不再以增加碳排放为代价。因此，碳达峰被认为是经济绿色低碳转型过程中的标志性事件。

●  主要目标是什么？

到2025年，非化石能源消例达到20%左右，国内生产总值能耗比2020年低13.5%，国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，为实现碳达峰奠定了坚实基础。到2030年，非化石能源消费比例达到25%左右，国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，2030年前碳达峰目标顺利实现。

●  编后语

虽然中国的工业化和城市化进程取得了显著成效，但人均收入和消费水平仍有很大的提高空间。此外，中国目前是世界工厂和世界经济的重要引擎，对能源的总体需求仍在增长。本通知显示了中国实现巴黎协议的诚意和决心，为世界各国树立了积极的榜样，反映了大国应有的责任。本通知的发布将促进新能源汽车特别是新能源商用车的推广和应用。（信息源/国务院、新华社）