卡车之家 原创最近，重型卡车制造商和经销商表示，最近重型卡车销量大幅下降，然后央视爆出重型卡车销量减半，重型卡车放在长草。重型卡车新车市场如此，二手车市场是什么？

●  市场现状：市场惨淡 亏本抛售

重型卡车二手市场非常困难，汽车经销商正在亏损经营。永博物流有限公司总经理贾仪晨表示，目前重型卡车二手车行业惨淡，特别是第二季度和第三季度销量大幅下降，第二季度和第三季度销量不如第一季度。根据高安交易中心的数据，去年高安二手车交易量为21665辆，今年前三季度交易量为13379辆，仅达到去年总量的62%左右。新车交易量为29720辆，今年前三季度新车交易量为19878辆，仅达到去年总量的67%左右。目前，二手车流通速度较慢，客户普遍持观望态度。同一型号的国家五辆车仅半年就降价了6-7一万，汽车经销商一般亏本抛售，有的商家亏本5万清理库存。

●  主要原因：运价下降 油价上涨

运价下跌，油价上涨，运营成本过高。贾仪晨表示，现在运费低，油价上涨，中长途从以前的旅行中赚钱1500-1600到目前为止，直接打折，司机只能省钱挣钱700-800元。司机没钱赚，自然没人买二手车。不仅没人买，很多司机也开始卖车。据汽车经销商介绍，卖车的人比买车的人多，卖车的人比去年增加了30%-40%，司机一直站着。如果情况不好转，有些人可能要通过网贷还车贷，生活压力会更大。

●  何时好转：至少明年 不乐观

货运市场将继续低迷，短期内难以改善。贾仪晨认为，货运市场目前处于低迷状态，预计至少将持续到明年6-7月份，现在疫情带来了更多的不确定性。由于运输环境差，很多公司资金流紧张，二手车附属运营比例已达20%。如果这种情况继续下去，可能有30%-40二手车商会面临破产危险，情况不容乐观。

如果你想改善情况，一个是提高运费，另一个是降低油价，提高运费一直在提高，但目前效果不大，一个是因为国内货运行业从业人员多，区域差异大，难以形成统一的口径和议价能力，另一个是当前国际商品价格上涨，制造成本上升，只能通过降低运费来保证效率。