10月23日，无锡站江淮轻卡最美卡哥线下挑战赛现场上市的大店主车型以其超高的性价比和超低的汽车成本吸引了观众的注意，成为场外的焦点。在接下来的半个多月里，关于骏铃大店主车型的讨论一直在不断。那么，专门为零担物流和贸易城市配送设计的骏铃大店主的魅力是什么，吸引了大多数卡友的持续热烈讨论呢？

●  大“肚”能容更从容

大肚子能带来更平静的货物装载能力和更宽敞舒适的驾驶体验，这对创业初期的卡友来说非常重要。君铃掌柜的大肚子首先体现在宽度上1900mm超大空间的中间驾驶室。众所周知，市场上几乎所有的28轴距轻型卡车产品都配备了窄型驾驶室，而大店主的中间驾驶室达到了宽度1.9同时，米的高度也达到了2.3米，头部空间更大，多人出行时，合规坐三个人，出行更容易。

其次，原厂集装箱上装形式多种多样，如低栏板、高栏板、封闭箱等。3370mm、宽1900mm大小设计容易多装10%，肚量更大，拉货更平静。最后，大店主的前轮距离被加宽到1595mm，转向更稳定；车架同步加宽，纵梁高 180mm，尾部开档750mm，承载能力更强，拉货能力更强，行车更安全。

●  又能跑又能少吃草

俗话说鱼和熊掌不能兼得，但君铃掌柜在动力和油耗之间取得了良好的平衡。大店主配备了全柴Q23发动机，最大马力132Ps，最大扭矩320N·m，动力澎湃，拉货更容易。在保证强大动力的同时，大店主的油耗比国五同类型发动机降低了5%，省油省心。他跑得越多，省得越多。对此，河南高师傅深有体会:平时我拉3吨左右的设备，平均油耗只有8个。

为什么能让马跑，让马少吃草？这是因为大店主作为一款专门为零担物流和贸易城市配送量身定制的车型，在研发之初就充分研究了城市配送的汽车特点和工况，选择了高效的动力总成，并根据汽车工况进行了定制调整。简单地说，它更有效率，因为它更有效率，所以它可以考虑动力和油耗。