卡车之家 原创在过去的两年里，卡友们没有太多值得庆祝的事情，运费下降，油价上涨，行业竞争日益激烈。

但另一方面，网络货运平台的发展似乎蓬勃发展，上市、规划上市、跨境资本加入……来自各方的力量都想分一杯羹。为什么各种力量涌入，子大了怎么监管，成了全行业关注的热点问题。

● 多方力聚集 货运平台成为热点

近年来，随着公路运输业的发展和互联网技术的进步，网络货运平台发展迅速。短短几年，传统信息部关闭，小黑板落灰。大多数卡友已经开始躺在车里，用手机找生意。

据了解，从2019年无车承运人试点结束到在线货运平台实施一年多，预计将有1200多家企业申请在线货运平台。虽然没有多少企业真正运营良好，我们也知道，但这足以看到这一领域的诱惑。

去年4月，滴滴成立货运公司1亿元，进入货运物流行业；今年6月，满帮上市，资本支持更多；同时，福佑、路歌等货运平台业务也在上市道路上准备，争取更强的竞争力；11月1日，一汽解放优秀全平台推出，为汽车、货车，进入在线货运平台领域；最近，美团还测试了货运物流业务卓鹿，具有在线货运市场的趋势。

天下熙熙攘攘，都是为了利来，天下熙熙攘攘，都是为了利往。谈到货运频道突然受宠的原因，我们认为主要有以下原因。

首先是人民生活水平的提高和消费模式的改变，极大地促进了公路货运业的发展，市场上有大量的远程信息需要匹配，自然会导致货运平台的诞生；其次，近年来卡车销量创下新高，汽车市场情况使商品方有更多的利润可能性，因此吸引了大量资本；另一点是当前的货运平台没有形成多种竞争制衡，在资本的支持下，只要愿意投资，就有可能多吃一块蛋糕。

因此，有一段时间，网络货运平台这块蛋糕招蜂引蝶风声无二，成了业内的热点。

●  很多平台卡友来说是件好事

在某种程度上，加入各种力量对业主和卡友来说可能是一件好事，因为无论哪个行业，如果长期无人能竞争，都会对整个行业的发展产生不利影响。