草评车界

一个专注于卡车市场的销售员

未来几个月，国内卡车经销商可能会倒闭四分之一，甚至更悲观的判断可能是三分之一。这就是河南各地区经销商的现状，往年此时销售一个月50-60今年这个时候，台车的经销商每个月只卖10台和8台，整体业务下降了80%以上。更让经销商晕倒的是，他们想在早期阶段收集一些国家五辆车，在后期赚钱。现在，只要有人想要，条件随便提，只要能提车。

很多不在这个行业的人可能会觉得卡车经销商风光无限，一年卖几百辆车，营业额很容易达到几千万甚至几亿。一辆车赚几万，一年赚几百万。其实在这个卡车销售行业，资金、库存、买断并不像大家看到的那么肤浅。很多地区厂商无限发展经销商，同行竞争越来越激烈。如果每辆车只说净车价毛利润，基本都是平均3000-5000人民币，如果你能带来贷款，它可能会更高。但平均毛利润不可能有数万元，毛利润平均可以达到每辆车的1万元，那就是烧香。但经营品牌区域销售，投资少数百万，数亿库存，资本成本可怕。在今天的市场上，不能快速振兴资金，所以面临更大的问题，甚至面临破产。

今年的5-6我曾经劝过很多朋友不要想着储备国五的车梦想着发财，但他们的贪婪终究战胜了理性，在5-61月份生产了大量的国家五库存汽车，现在从7月1日到现在三个月过去了，实际销售的国家五库存汽车不到整体储备的三分之一，我再次去看他们，皱着眉头叹息，现在也不想赚钱，想如何快速销售车辆，换回资金填补仓库或返还银行贷款。我们都知道，制造商通常给经销商信用或银行保证仓库时间是3个月，第四个月无论如何也开始还款或填写仓库。更多的朋友因为经营一个网络名人品牌，本身利润微薄，在国家五到国家六经受不了诱惑，全部买了40辆拖拉机，现在三个月过去了，实际销售不到10辆，几个股东也崩溃了，现在打包2000000价格销售，经营品牌一年多，损失300多万，根据他的原话，一夜回到解放前！

在2019年底疫情的影响下，全球经济发生了重大变化。虽然我国在狙击疫情方面取得了世界第一名，但我们不得不承认疫情对我国经济产生了深远的影响。中国是一个负责人的大国。2021年，国家提出了3060碳排放战略，将对相关行业产生深远影响。对于交通运输业来说，车辆尾气污染的控制已经上升到战略高度，对未来的公路运输业产生深远影响。在这种情况下，作为国内的卡车经销商，应该如何发展？