【卡车之家 原创】半夜1点，老李按照计划好的时间把车开进服务区，刚进服务区老李就发现不太对。以往这个点加油的车并没有那么多，今天有点反常，在排队的时候老李拿出手机玩玩，一条柴油涨价的消息弹了出来。看到这样的消息老李根本就不想看，也不用看，已经忘了这是第几次涨价了。

▎油价涨了 运费还是原来那样

不记得从什么时候开始，油价每隔一段时间就要上调一次，老李和其他卡友开玩笑，柴油涨价是根据国际油价涨的。但是国际油价下跌的时候，国内柴油的价格却迟迟不降，这个时候油价就不和国际油价相结合了。

从三四月份开始，整个物流行情就开始走下坡路，特别是六七月份以后，整个市场行情一落千丈，基本上是跑一趟亏一趟。也有一段时间老李把车停在家里，如果不拉货，可能只会有折旧和保险的亏损。但是出去拉货，就意味着要烧油，还要支出日常开销，就会亏损更多。

车放了一段时间，实在撑不住了，没有收入来源也不是办法，老李决定调整思路，去新疆和西藏。对于整个货运市场来说，能赚钱的估计也就是这两个地方了，这两个地方运距比较长，自然运费相对就好好一点。

但是行情并不是像老李想的那样，到新疆和西藏的运费并不是很高，一个月下来去掉了各种费用，就只剩下五六千块。原来是因为大家都往新疆和西藏跑，直接就把运费给拉下来了，再加上不断上涨的柴油价格，每个月的收入在不断降低。