10月21-27国家十三五科技创新成果展在北京展览馆举行，340马力CVT国产拖拉机(无级变速器)引起了媒体的广泛关注。

该款CVT由法士特自主研发，攻克了高精密功率耦合双联行星排系统、湿式双离合器系统、复杂液压及精准润滑系统等设计与制造难关，性能优越，质量可靠，填补了该领域国内空白，解决了我国高端农机装备依赖进口的问题，对提高我国高端农机制造能力和产品竞争力具有重要的战略意义。

●  解决卡脖子问题  突出国有企业的责任

智能农机装备的发展是我国农业机械化和农机产业转型升级的重要方向。CVT在《中国制造2025》和《农业装备发展行动计划》中，作为大马力拖拉机智能升级的重要组成部分（2016-2025）》中间，明确规划。

大功率面向世界科技前沿、经济主战场和国家重大需求CVT该项目于2018年初启动，由法士特集团党委书记、董事长严建铂担任项目总负责人，致力于解决我国大型农业机械设备问题CVT长期以来，变速器技术一直受到人类被动局面的影响。

项目推进过程中，研发人员夜以继日开展科研攻关，竭尽全力缩短研发周期，使法士特CVT2019年7月，第一台变速器样机提前离线，并于当年9月9日举行的第二届法士特科技创新周启动仪式上成功亮相，赢得了客户和媒体的广泛好评。

严鉴铂说，CVT是法士特围绕新中国70岁生日推出的独立研发新产品，不仅代表了企业抓住行业趋势，创新第一象棋的最新科研成果，同时打破国际技术垄断，更好地解释了专注于主营业务，始终坚定不移地创新发展的使命。

法士特CVT目前，产品涵盖240马力、340马力、500马力等系列。型谱完全覆盖200马力以上的重型拖拉机，得到科技部国家重点研发项目的大力支持。

●  帮助智能化升级 强链链链链链

巧合的是，在国家十三五科技创新成果展期间，中国国际农业机械展于10月26日举行-28日在青岛举行，多款搭载法士特CVT智能拖拉机的发布再次引发热议。

据了解，法士特CVT采用连续变速比设计理念，爬坡能力强，传动效率高，驾驶舒适性好，充分满足农业机械设备智能转型升级的要求。经现场试验验证，其运行效率可提高30%，油耗降低10%，受到国内主机厂和终端用户的高度欢迎。它已经与主要主流主机厂完成了匹配，并在不久的将来实现了精彩的外观和接力显示。