阿青

一起聊聊卡车和卡车人的事！

安全，风阻低，空间大，重心低，什么都好，但是买的人少，这就是中国长头卡车的现状。为什么？

▎安全系数高 空间利用率高

长头卡车将发动机放在前面，使驾驶室和外部世界形成一个自然的缓冲区，所以我们说长头卡车更安全。事实上，无论发动机舱是高强度还是能量吸收，简而言之，它确实比前面的汽车更安全。

由于发动机的前部，驾驶室可以放置在发动机和前桥的后部，因此无需考虑凸地板和平地板。长头车是平地板。如果驾驶室空间不像美国汽车那样窄，空间只能比同级别的平头车大。

由于发动机的前部，长头卡车可以实现更好的空气动力学设计，降低风阻，因为风面不是一个整体平面，而是由各种弧形拼接而成。

▎视野不强，通过性差 总长度限制装载量

目前国内长头卡车主要以平头卡车的改装模式存在，如柳汽乘龙T7，其实是一个H7汽车的变体，就像欧洲的长头斯堪尼亚拖拉机一样，属于同一种模式。虽然乘坐的感觉和平头车差不多，但毕竟前面有那么多凸起，视野肯定不如平头车好，盲点更大。

此外，随着轴距的增加，长头卡车的通过性明显低于平头卡车，尤其是转弯半径，这也是一个转弯。同样的拖车，长头卡车比平头卡车大。