“我国社会主要矛盾，已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。”习大大2017年的这番话，正是当时我国冷链物流的现状：冷链发展的不充分和人民对美好生活的需要存在矛盾。

我国人民的冷链和世界发达国家差距到底怎样？近几年，冷链物流都有了哪些发展？企业在近几年，都为冷链发展做了哪些努力？请看来自方得网的分析报道

●  美好生活需要冷链

随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升，中国居民对健康生活方式的追求意识逐渐加强，生鲜食品逐渐受到大众青睐，而冷链物流作为生鲜产品的主要流通方式也相应受到重视。2019年非洲猪瘟疫情——致使国内禁运活猪、活禽，

加快了集中屠宰和冷链运输。2020年来的新冠肺炎疫情——要求冷链物流可追溯，也让居民认识到冷链物流在保证生鲜食品供应与安全方面的重要性。此外，疫苗运输等也增大了对冷链物流的需求。

“我国肉类冷链流通率只有30%，果蔬不到20%，而发达国家在90%以上。”2021年8月23日，商务部部长王文涛在新闻发布会上表示：“现在短板中的短板是冷链物流。下一步要推进农产品的冷链物流，加快冷链物流建设，补齐这块短板。”可以看出，与发达国家对比可以看出，中国的冷链产业差距较大。

●  冷链物流长足发展

从2017年开始，中国政府对人民对冷链需求高度关注，接连出台了一系列政策，促进冷链行业的快速发展。

2020-2021年，国家对冷链物流发展提出了更高要求，不仅要求冷链运输在量上的提升，同时更加注重对冷链运输食品安全问题的管理和监督。

据中物联冷链委不完全统计，2020年1月至2021年8月发布的冷链物流标准共有38项，其中国家标准4项，行业标准13项，地方标准14项，团体标准7项，涉及进出口冷链、冷链设备、食品冷链、疫苗冷链等多维度。

在人民需要、政策推动、以及冷链上中下游企业的努力下，冷链从2018年开始，走上了快速发展之路。

2017-2019年，中国冷链物流市场规模年均复合增长率为15.3%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长17.5%。

冷链物流市场的发展，离不开冷藏车的贡献。中物联冷链委数据显示， 2019年全国冷藏车保有量为21.47万辆，较2018年增长3.47万辆，同比增长19.28%。2020年冷藏车保有量为28.67万辆，较2019年增长7.2万辆，年增长率约为33.54%。