【卡车之家 原创】自2018年解放试销、用户试用配备固态氨后处理技术的国五车型以来，固态氨后处理技术也备受关注。而且自使用以来，用户的实际反馈体验也受到了好评。

卡车之家也非常关注解放固态氨技术。据悉，今年年中，配备固态氨后处理技术的解放车型已处于国家六级认证申请阶段。重要的是，近日我们得到消息，搭载固态氨后处理技术的解放国六车型已正式下线了。

根据已知信息，解放国六车型配备了固态氨后处理技术J6P和解放J6L等车型。根据图片可以看到解放。J6P该车型配备了460马力发动机，传统尿素罐已消失，取而代之的是氨罐。

另一款解放J6L车型还可以清楚地看到底盘左侧有氨罐，底盘空间也大大释放。实拍车搭载了220马力发动机，并且与上图解放相比J6P配备两个氨罐，J6L车型只配有氨罐。

关于固态氨技术的原理，本文不会重复太多。感兴趣的卡友可以点击下面的文本链接了解固态氨技术的原理。

《后处理不易结晶 固态氨技术新车》

《固态氨在未来或全面覆盖解放》

与传统的尿素溶液后处理技术相比，固态氨后处理技术的最大优点是不易结晶，不会出现后处理堵塞和车辆扭转限制，后处理损坏的可能性将大大降低。