【卡车之家 原创】当下货运行业持续低迷，尤其是对于干线物流运输来说，由于其运输线路跨度大、环境多变，用户面对的问题将更复杂。所以，干线物流运输运营也面对不小的难点。

2021年11月9日，潍柴将举办第五场线上品鉴会，为广大卡友解答干线物流运输领域相关问题。

从目前重卡市场保有量来看，我国重卡保有量超900万，其中从事干线物流的约为350万辆，尤其是随着货物贸易需求增长以及电商行业的需求爆发，包括快递、快运在内的干线物流已经占据市场主导地位，足见干线物流在交通运输发展中的重要地位。

但随着国内物流市场受疫情、国六实施以及近期油价的大幅上涨等因素影响，干线物流运营成本大幅上涨，企业、用户对降本增效的诉求变得十分强烈。

作为内燃机行业的领军者、民族品牌的杰出代表，潍柴一直以科技创新驱动企业发展，在干线物流市场，潍柴早已深耕布局，打造了以WP13为代表的干线物流动力产品，深得用户青睐。在国六全面实施的背景下，潍柴国六新品更是将节油增效的产品特质发挥到了极致。

以WP13为例，在降低成本方面，它采用了低摩擦技术，优化增压器系统匹配，整机油耗可降低5~10kW·h，在复合路况上的油耗较竞品能节省1.5L/100km；在运输效率方面，国六潍柴WP13的最大功率提升至了550马力，具备低转速大扭矩的特性，爬坡、加速、超车更具优势，充分满足干线物流对高效率的需求。

除此之外，潍柴到底是如何让干线物流达到降本增效的目的的呢？