鱼快卡车社区

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【鱼快车 原创】中国有句老话，河东三十年，河西三十年，描述了世界的无常变化，跑车行业从黄金时代到内卷时代只有30年。在过去的30年里，货运业从萌芽、繁荣、巅峰到饱和，人、车、货、路都发生了翻天覆地的变化。

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20世纪90年代，中国的开放力度从沿海扩展到大陆。社会主义市场经济全面自由化，汽车少，货物多。货运市场长期供不应求。跑车拉货很赚钱，很容易赚一万多——这是20世纪90年代的万元户。当时，城市人民的平均月薪只有几百元！

当时没有网络，没有电话，没有发达的交通。很多人一辈子都没有离开家乡，但卡车司机可以走南闯北，见多识广。这是一个非常体面的职业。方向盘一转，县长就不换了。这句话是用来形容当时卡车司机的金贵。

当时没有分期贷款，买车全款，所以谁有卡车是一件伟大的事情，卡车司机的主人是美味的娱乐，害怕车主不帮自己拉货。

如今，与30年前相比，卡车司机的情况只是一个天空，一个地下。汽车货少，货源难找。更不用说，卡车司机之间的恶性竞争加剧了。疲劳驾驶是正常的。驾驶强度和心理压力过高增加了驾驶员的驾驶风险，但收入却在萎缩。大多数卡车司机的月收入约为1000几乎相当于30年前。

如果收入不增加，卡车司机只能想办法节流。为了省钱，长途卡车司机从两个人减少到一个人。市场上有很多面车和馒头车。大蛋糕只是一顿泡菜饭，吃住都在车里，尽力省下每一分钱。

由于各种因素，当前货运行业的司机年龄较大，老龄化趋势逐渐显现，行业缺乏年轻力量的注入。年轻人有更多的职业选择，不愿意进入这个行业做更多，赚更少，肮脏和疲惫，生活赚钱，因为大多数卡车司机受教育程度低，收入一般，很难尊重社会，社会驾驶超过10万辆汽车看不起数十万辆卡车。