20212021年11月25日，由长安大学、交通运输部规划研究院、福田戴姆勒汽车、中交兴路等单位联合编制的《2021中国公路货运发展蓝皮书》正式发布，基于全国道路货运车辆公共监管与服务平台中的车辆运行监控数据资源，并结合其他一些行业或部门的统计数据。

蓝皮书的发布真实、全面地分析了我国公路货运发展的总体情况，呈现了公路货运行业运行的基本规律和特点，探讨了公路货运行业与交通基础设施、宏观经济与产业发展水平的关系；更重要的是，在第十九届五中全会明确提出建设现代物流体系的目标和任务后，对数据的深入挖掘和准确分析对政府决策、企业管理和产业发展起着重要作用，将有效促进我国现代物流体系的科学建设。

●  洞察公路货运的发展趋势 货运效率、司机结构、运输安全成为最关键的话题

随着世界经济的发展和技术的进步，现代物流业作为现代经济和工业化进程中最经济、最合理的综合服务模式的重要组成部分，正在全球迅速发展。2020年，中国全社会物流总额为300.1社会物流总成本万亿14.9社会物流总成本万亿GDP的比率为14.7%，与发达国家相比，社会物流总成本仍然很高。公路货运作为物流运输业的重要组成部分，连接并贯穿整个物流供应链的主线，依托智能物流设备的普及，推动行业降低成本、提高效率已成为当前的主要目标。

【与会嘉宾讨论蓝皮书发布对公路货运业发展的意义】

物流业的高效发展离不开卡车司机的参与。20世纪80年代，卡车司机南行北行，报酬丰厚。路遥的小说《平凡的世界》描述了方向盘一转，县长就不换。然而，卡车司机劳动强度高、工作环境差、社会地位低等因素使90后、00后群体对卡车司机望而却步，形成了明显的年龄断层。从年龄分布来看，主要集中在35-40二是岁之间40-45岁，年龄为20-25随着70后卡车司机的逐渐退休，问题将会更加严重。

安全是高质量公路货运发展的前提，超速、超长驾驶是影响运输安全的最重要因素。据《2021年中国公路货运发展蓝皮书》统计，2020年公路货运车辆平均超速提醒总体波动，年平均值约为8.63次/日；综合分析加班驾驶提醒次数和货运流量，山东、河北、河南超速疲劳驾驶提醒次数远远超过平均水平。因此，货运业需要更安全、更舒适的运输设备，为物流业降低成本、提高效率奠定坚实基础。