【卡车之家 原创】根据最新的消息来看，山西太原市重点道路、一类区域、二类区域开始全面禁止国四车通行。结合此前山东将国四车纳入淘汰范围来看，国四车危机时刻要来了？看看经销商和卡友怎么说。

●  国四危机 全天禁行、纳入淘汰范围

据悉，从12月1日起，太原市市将实施新的货车限行管理措施。新的货运车辆限行措施将全市道路分为重点道路、一类区域和二类区域、三类区域，对不同的区域道路执行不同的限行政策。值得注意的是，重点道路、一类区域和二类区域全面禁行国四车辆。

与此同时，不免让人想到了日前山东发布的《山东省新一轮“四减四增”三年行动方案（2021-2023）》，其中，就重点指明：现有大宗货物年运输量150万吨以上的企业制定铁路专用线建设计划；首次将国四柴油货车纳入逐步淘汰范围；在重污染天气应急期间，全社会统一使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输。

●  影响到底有多少 经销商、卡友有话说

早在国三大面积开始淘汰的时候，国内不少地区都开始出台针对国四限行的政策，不过都是港口、钢铁运输厂区等。经过一段时间的沉淀，这次山东将国四纳入淘汰范围、太原全面禁行国四，可算是引爆了大家一直以来的担忧。

对此，我们分别采访了山东地区的经销商和部分卡友，看看他们对上述做法都是什么感想。

据一位山东的重卡经销商表示：“山东将国四纳入淘汰范围，只是刺激到大家的神经而已。对于当前低迷的市场来说，并没有什么实质性的意义。”

大家都知道，今年以来，商用车市场重卡行情销量持续走低，对于山东地区库存多的经销商来说，可谓是尤其难过。但市场需求低迷，即使降价也未见明显效果。

对于这次山东率先将国四纳入淘汰范畴，经销商认为：“现在只是一个文件而已，没具体说什么时候落实一定要淘汰，到实施阶段应该早着呢。如果真的有确切的时间了，或者说山东大面积不让使用国四车了，那才会促进销量。”