【卡车之家 原创】今年，我们应该听到很多关于国家五车限制进厂、大型港口公共铁路限制高排放车辆、大型工厂改造、改造和生产限制的新闻。事实上，这些都与一件事密切相关，那就是空气污染控制。

202110月30日，十部委七省市联合发布《2021-2022秋冬空气污染综合治理计划。作为一份纲领性文件，它将对地方政策的引入具有重要的指导意义。那么，这项新政策对我们的卡车行业和卡车司机有什么影响呢？让我一一分析。

●  大型企业运输结构调整 国五车不允许进厂是因为这个政策

山东某钢铁公司发布了禁止国五车辆入厂的通知

新发布的《2021-2022秋冬大气污染综合治理攻坚方案，涉及北方多个省市，针对钢铁、焦化、火电、煤炭等大型企业，各地都出台了清洁运输的比例。比如天津要求全市钢铁(含焦化)行业原材料及成品清洁运输（铁路、水路、管道、新能源或国六卡车）达到90%以上。除了这些大型企业，许多大型港口也是如此大宗货物运输提出了清洁运输的比例要求。

近年来，限制国家五辆车进厂的频繁消息与该政策密切相关。受此影响，为这些企业提供运输的企业或个人必须更换车辆，这将促进国家六辆卡车和新能源卡车的销售。

一些城市还对环卫车和自卸车提出了电气化要求。例如，北京要求纯电动和氢燃料用于新增和更新的环卫车辆等车辆的比例达到70%。石家庄将部分渣土车被新能源汽车取代。这将进一步促进新能源卡车的销售。

此外，各地都提出了淘汰旧货车的要求，主要针对国家三级及以下的货车。非道路机械的排放标准也开始受到各地的重视。

●  打击黑加油站