卡车之家 原创12月18日，黄石高速公路匝道坍塌，造成4人死亡，8人受伤。事故影响了每个卡友的神经，大型运输曾经成为该行业的热门词汇。

最近，我们采访了多年从事公路大件运输的卡友东子。他从具体从业者的角度告诉我们一些关于大件运输的事情。

▎大型运输车上路 需要层层审批

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在大型运输车辆上路之前，有很多工作要做。据东子介绍，首先，能够承担大型运输业务的公司必须具备相关资质。其次，大型运输运输的许多货物属于国家重点项目，需要特别批准的超限证书，否则不能在路上运行。超限证书并不意味着车辆可以上路，在正常过程中，运营单位需要开车检查所需路段，各省道路管理部门协调，各省道路管理审批，大型车辆可以携带货物有权上路。

据东子介绍，上路之后，大件车辆需要严格按照既定路线行驶，一旦违规造成事故，无论对于司机还是运输公司，都将面临严厉惩罚，没有人会冒这样的风险。

同时，为了更大程度地保证道路安全，大型运输车辆将选择在桥梁和隧道中行驶，这是大型司机的共识。

▎黄石事故令人担忧

黄石高架桥坍塌事故是我们所有大型运输行业从业者关注的焦点。我们希望国家有关部门能尽快查明真相。。东子对目前的事故表达了他的期望。

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从目前发布的消息来看，主要问题集中在几个关键因素上：单柱、多车和大载。首先，从大载的角度来看，如果车辆吨位超过超限证书的申请吨位，运输公司和卡车司机必须承担相应的责任，车辆进入高速公路的高速公路十字路口也是责怪。在看多车时，根据事件的细节，桥上有三辆卡车同向行驶，其中包括190吨的大型运输车辆，这引起了人们的关注。

最后，很多人将目光集中在“单柱”，即事故路段的桥梁是单柱结构。日前也有专家分析指出，路段情况相当于是上面一个道路面板，下面一根柱子顶着，一旦车辆偏向于道路一侧，就容易发生倾覆事故，而据新华社消息称该路段设计荷载公路1级55吨，自然是不适合大件运输车辆经过的。因此这一大件车为何会出现在该路段上，必然需要给出合理解释。