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卖三天，卖完运费。

司机，等我前面的一车货卖完了，你就进来，赶紧给我占摊位。

压车四五天要多少时间和金钱？

【鱼快车 原创】拉绿通的卡友上述话应该听耳朵几乎磨茧，汽车销售已成为绿色运输行业规则，不仅业主一直占用卡车作为仓库，大多数卡朋友也默许这种行为，所以汽车销售合规吗？

▎不是个别市场 形成多元化的原因

首先，当我们谈到绿通压车时，我们不应该立即想到武汉白沙洲市场。事实上，压车销售在全国非常普遍。无论是北京新发地、广州江南市场，还是柳州海吉星，压车销售都非常普遍。

那么，为什么会形成这样的规则呢？首先，为了节约成本，如果这些农副产品直接卸货到当地，业主需要找到大面积的仓库存储，卡车车厢是一个自然的仓库，特别是冷藏车，也可以作为冷藏的作用，当然，业主愿意使用卡车。

其次，货物二次搬运的成本和损坏相对较大，所以为了保证货物的质量，减少搬运也是一种更好的方式，直接从卡车上销售货物，使反复搬运的损坏最小化，货物也可以以更好的价格销售。

第三，很多市场的摊位都不是固定的。为了长时间占据好的摊位，货主故意压车，直到下一辆货物到了才让前一辆卡车离开，所以会有压车。

一般来说，当托运人和司机签订运输合同时，他们通常会提前协调是销售货物还是卸货。大多数托运人也会遵守合同。如果是卸货，基本上到处都是卸货。如果是销售货物，他们也会提前通知压车时间。一般来说，行业默认为2天。当然，一些托运人不诚实。他们加班、卸货、销售货物、扣除运费等。