随着蓝牌轻型卡车大吨小标准治理过程的推进，从源头上控制轻型卡车违规行为已成为国家多个相关部门的共识。当然，我们也看到了调查结果，即两家主机制造商被采访。

通过对主机厂的采访，规范市场行为。当然，对每个人来说，蓝牌轻卡新规的出台是大吨小标治理的最终结果。

今年8月3日，工业和信息化部、公安部发布了《关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知》（草案）。草案从发动机排量、集装箱尺寸等方面作出了具体规定，蓝卡新规定的基本原型已经确定。

当然，新政实施的具体时间和信息还不得而知，我们会尽快关注，以后再给大家带来最新的报道。

81月23日，沃尔沃宣布沃尔沃卡车与江铃汽车有限公司通过在线仪式正式签署协议，收购江铃重型汽车有限公司及其在太原的生产基地。

沃尔沃也是继斯堪尼亚和奔驰之后的第三个进口品牌，宣布其产品将在中国生产。早在2020年，斯堪尼亚、奔驰都宣布国产化，尽管沃尔沃在国产化上迟迟不来，但事件的辐射力却很强。

根据官方信息，沃尔沃计划于2022年底在太原为中国客户生产FM、FH、FMX等车型，可以说很快。

那为什么要位于太原呢？这可能与沃尔沃一直与国内商用车合作的模式有关。

原来在和在中国重型汽车合作的过程中，沃尔沃只在中国组装，所有部件进口进入中国，然后在济南组装。这种方式被称为SKD。

从沃尔沃卡车与国内汽车公司的合作和沃尔沃卡车在中国发布的产品来看，沃尔沃位于太原，很有可能使用它SKD模式。如果是SKD，那么工厂的位置就没那么重要了，所有的关键部件都是从国外进口的，国内的工厂只是组装的。