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哪吒零跑销量直追蔚小理,但现实是和五菱抢蛋糕。

118次浏览| 更新时间 : 2022年04月26日 18:00
来源:互联网
                                                                                                               

   近年来,二线汽车制造新力量哪吒和零跑开始逐渐进入大家的视野,尤其是在4月初,哪吒和零跑甚至比威小理宣布的销量更积极。这种情况自今年以来并不奇怪。根据目前的情况,威胁性的哪吒零跑真的威胁到威小理的势头吗?

   低端市场中流砥柱    

   目前,特斯拉、比亚迪和五菱是世界上销量最高的新能源汽车。

   特斯拉在2021年的年销93.6万台,比亚迪59.4上汽通用五菱新能源汽车销量排名第二45.6万台位居第三。但如果仅以中国市场来看,比亚迪新能源车销量超过特斯拉,是我国新能源汽车销量冠军。

   让我们来看看3月份的数据。3月份,比亚迪狂卖10.4一万辆,特斯拉6.6五菱红光万辆Mini EV 4.2一万辆。3月份,小鹏交付了造车新势力。1.5万辆,哪吒交付1.2一万辆,理想交付1.1万辆,零跑1万辆,蔚来1万辆0.9万辆。

   哪吒零跑销量直追蔚小理,现实却是和五菱抢蛋糕    

   乍一看,哪吒和零跑的销量已经超过了老大哥蔚来,甚至哪吒在新势力的销量中排名第二,几乎会超过小鹏。虽然销量直接追逐蔚小理,但事实上,从产品定位、价格定位和收入水平来看,哪吒零跑显然是低端市场的中流砥柱,争夺五菱蛋糕。    

   哪吒V(6.29-12.08 万元),哪吒U(10.48-17.98 万元),哪吒N01(6.68-13.98 万元),哪吒2021 年销量69674辆,其中哪吒V49646 车辆占总销量的70%以上;零跑;T03(6.89-8.99一万元),零跑C11(17.98-22.98一万元),零跑S01(12.99-20.99),零跑2021 年销量43121辆,其中零跑T0338463辆占总销量的89%以上。根据主要销售车型的数据,哪吒和零跑不得不承认五菱宏光的低端标签MINI EV(3.28-6.98一万元),销量是他们的几倍。

   收入基础决定了研发能力    

   依靠低端游戏进入这个圈子,但与五菱不同的是,五菱拥有上汽通用汽车的黄金所有者,拥有大规模的生产线和供应链,即使采用低价策略,它仍然可以控制成本,在低端市场站稳脚跟。显然,哪吒和零跑之间有很大的区别。此外,在中高端市场威小理声誉也在上升。长期被困在低端市场的哪吒零跑已经惊慌失措,试图跳出低端圈。

mellee

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