受疫情反复影响，资源运输行业持续下滑。此外，目前市场运费低迷，回货困难，按轴收费政策的实施，让很多资源运输卡友感到更加困难。因此，一些卡友将注意力集中在子母车等运输方式上，但市场上大多数子母车都是由卡友改装而成，存在合规性争议。

东风柳汽乘龙深刻感受到这个市场的痛点，顺势推出了降本增收的绝佳运输方案——乘龙H5超轻版母车！让我们和乘小龙一起了解一下这辆车！

●  科学减肥，轻盈创造财富

乘龙H5超轻版采用新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化五种独特的轻量化技术。更重要的是，乘龙H5超轻版母车母车和子车均采用头挂设计，整体重量比行业内同类竞争产品轻2-2.5吨，每次多拉2.5吨，综合算下来，每年可多赚11万！别担心，下面就和各位卡友好算算吧！

● 子母一体化，高效创造财富

乘龙H5超轻版母车，正常运行下，去母车拉子车，只花一辆车的费用；两辆车都满载而归，轻松实现一笔支出和两笔收入！

举例来说，按运输煤炭、单程750km据计算，出行可直接节省900元、1200元油费、750元司机工资等大量费用，双车出行重量随机，往往不满意，运费不能填补一辆车的支出；回程母车比双车多拉2.5吨，按煤炭每吨180元运费，单往母车综合收入2990元，双车综合收入2740元，多出250元。

母车背车时，一人休息，一人驾驶，合理轮换，保持精力充沛，24小时不间断运行，不仅可以大大减少事故，而且每月至少运行两次，总体计算，月利润增加8480元；加上汽车维修费用和轮胎磨损费，月综合收入增加9655元，年综合收入增加115860元，真正降低成本增加收入！

●  合规经营，稳步创造财富

回到文章开头提到的合规问题，乘龙H5超轻版母车的优势也很明显。一般子母车的整体高度是4.35米左右，一不小心就会被限高H5超轻版母车拥有业内唯一的2.8装车后高度不超过4米，拖车长度不超过13米，满足国六B排放标准完全符合当前国家有关法律法规的要求，帮助卡友无忧经营，稳步创造财富！