在过去的40年里，卡过去的40年里，卡玛兹一直在使用自己的驾驶楼。显然，这些老式的龙钟驾驶室逐渐跟不上市场需求。最近，该公司终于在驾驶楼的应用上取得了突破，发生了翻天覆地的变化。未来，梅赛德斯的驾驶室将用于卡玛兹重型车，而轻型车将用于中国的驾驶室。

卡玛兹Kompas

这款车是最新推出的卡玛兹Kompas，属于一款9.5对于12吨级车型，它配备了中国江淮汽车的驾驶舱，发动机隐藏在驾驶舱下。俄罗斯人认为驾驶舱的设计更实用，因为它可以有更好的装载长度，这也使卡玛兹Kompas亚洲卡车的典型尺寸。

卡玛兹Kompas中国排半驾驶室

俄罗斯人还认为，有趣的是，所谓的半驾驶室后面有一张床，但这张床的宽度离欧洲人的体格太远了。卡玛兹是一个中国驾驶室Kompas主要是想和另一辆俄罗斯卡车在一起GAZon Next竞争。

俄罗斯GAZon Next

这里提到的GAZon Next该系列是中国完全未知的俄罗斯卡车，其主要产品8.7吨级，它的驾驶楼有一个非常独特的设计，有一个睡眠舱，我们称之为卧铺，这个高顶舱看起来很小，事实上，它很容易适应欧洲人的体型。

采用依维柯驾驶室风格GAZon Next

动力，这个GAZon Next装配一个4.4L柴油机最大输出170马力1200rpm峰值扭矩可产生662牛米。

回到卡玛兹Kompas，除了驾驶舱，一些动力系统也来自中国，包括福田康明斯生产的中美合资企业3.8中国品牌法士特提供的升涡轮柴油发动机和6速手动变速器最大输出154马力，符合欧洲五大废气排放标准。