新一轮科技革命和产业变革正在重构全球经济版图，特别是以清洁高效可持续为目标的能源技术，正加速全球能源变革步伐。中国顺势提出“双碳”战略目标，越来越多企业开始寻求多元化能源转型。

1月8日上午，在山东济南举行的潍柴动力全球首款本体热效率51.09%柴油机发布暨国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程运行情况座谈会上，全国政协副主席、中国科协主席万钢指出：“在‘双碳’愿景目标下，我国汽车和内燃机产业发展面临前所未有的挑战，也蕴藏着转型发展的机遇。”

那么，如何将挑战转化为机遇？如何在科技革命的大潮中引领新一轮产业变革？国内装备制造龙头企业潍柴动力掌门人谭旭光，给出了自己的战略路线图——双轮驱动，在传统动力与新能源产业两大领域同时按下加速键。

●  柴油机技术挺进“无人区”

内燃机是第二次工业革命最重要的发明之一，其诞生对交通领域乃至世界经济格局产生了深刻的变革。伴随着改革开放的进程，我国内燃机行业取得了长足的发展和进步，孕育了像潍柴这样拥有强大影响力的世界级企业。

几十年来，通过技术创新，潍柴大踏步追赶国际先进水平，完成了从跟跑到并跑甚至领跑的转型。一方面，全球行业率先打造了重型商用车动力总成，支撑了我国自主品牌商用车占据国内市场99%以上份额，并实现了批量出口；另一方面，持续提升内燃机热效率，树立了全球行业标杆。

热效率水平体现了一个国家柴油机技术的综合实力，是柴油机诞生125年来全球行业的共同追求。座谈会上，潍柴动力宣布柴油机本体热效率再创世界新纪录，达到51.09%。而在2020年，潍柴动力发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，当时行业专家评价其“犹如人类史上首次百米跑进10秒”。如今，从50.23%到51.09%，就好比“百米赛道上跑进了9秒”，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。

“潍柴动力在全球首次将柴油机本体热效率提升到51%，具有世界影响力。因为实现51%这个指标，远远突破了我们过去在基础研究上做的工作，是综合系统的融合，包括一系列内在创新。我感到很自豪，我国柴油机能够在全世界走向首位。”万钢在座谈会上对潍柴充分肯定。