【卡车之家 原创】2022年1月13日，蓝牌新规政策终于尘埃落定。喊了一年的“狼来了”，这次终于真的来了。

按照法规规定：2022年3月1日起，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息；其中，对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月。这一点，相信是大家关注的一大亮点。

那么，问题来了。据市场反馈，在全国轻卡市场上，大排量轻卡仍然深受市场宠爱，新规中给出了一个多月的生产缓冲期，这一政策的本意是让大家消化已购置的零部件，但也不排除有些大胆的会赌上一把，在这一个多月的时间里博一博，押注大排量轻卡，求得其最后一波红利。

主机厂搏不搏，要看经销商订单，经销商敢不敢押，要看终端客户是否买单，至于终端卡友敢不敢下注，则取决于蓝牌轻卡的上牌、上路、审车查验管的严不严。如此便形成了一个闭环。

距离新规正式落地还有一个多月的时间，这期间，相信不少人心中会有纠结、会泛起波澜。在这个时间档口上你会抓住大排量蓝牌轻卡的尾巴赌一把“绝版车”吗？欢迎投票，欢迎在文章下方评论区留言。

▎蓝牌新政法规原文：

关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知

▎蓝牌新政卡家解读：

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