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轻卡市场健康发展前提:不让老实人吃亏

116次浏览| 更新时间 : 2022年04月23日 13:30
来源:互联网

近日,工信部联合公安部发布的《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下称《通知》)让轻卡市场炸了锅。《通知》主要内容有:

1、发动机(柴油)排量不大于2.5L

2、货厢内宽不大于2100mm

3、轮胎负荷不大于总质量的1.4倍且轮胎名义断面宽度不超过7.00in(英制)

此外,《通知》明确表明对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度,旨在从源头杜绝“违规轻卡”。

轻卡市场健康发展前提:不让老实人吃亏

随着近期众望所归的蓝牌新规落地,违规轻卡在生产,上牌环节被有效遏制,“大吨小标”的时代也正式宣告结束。此后,行业市场将逐步走上健康、可持续的发展道路,市场竞争也逐步趋于公平化、规范化。这也是那些一直以来不忘初心,为运输行业健康快速发展,规范运输生产的企业和用户喜闻乐见的。

轻卡超载乱象作为市场顽疾,需要业内包括执法管理部门、企业、用户在内的所有人共同努力。作为企业,需要以身作则,在产品研发阶段从行业发展、用户需求及规范标准等诸多方面综合考量,才能为市场、为用户带来更好的产品。

轻卡市场健康发展前提:不让老实人吃亏

【搭载城配定制动力的乘龙L2轻卡】

乘龙作为推动物流市场合规发展的先行表率企业,早在5.21央视点名“轻卡大吨小标”之前的2018年,乘龙便发布合规蓝牌——乘龙L2轻卡,历时4年更新迭代,乘龙L2以玉柴2.4L城配订制动力为核心,链合玉柴、博士、万里扬等国内外知名供应商科技,以高效、经济、可靠三大核心优势支撑,为用户带来好开、好用、好赚钱的“三好轻卡”。

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