【卡车之家 原创】2021年即将结束，在这一年当中，有关“大吨小标”的治理和蓝牌新政的实施成为利益链条上各方关注的焦点。对于即将到来的2022年，蓝牌轻卡究竟该何去何从？下面，我们从2021年蓝牌轻卡整体走向来预测一下。

●  机动车检验新国标 轻卡“大吨小标”现原形

2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）将正式实施，替代现行的GB21861-2014，GB18565。

这一新国标的实施，最重要的就是：

1、注册登记安全检验时，机动车的整备质量应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：轻微型货车不超过±3%或±100kg。

2、在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：轻微型货车不超过±10%或±200kg。且轻型货车的空车质量应小于4500kg。

具体的实施时间为，新车注册登记空车质量的检验要求自2021年1月1日起实施，在用机动车空车质量的检验要求，自标准实施之日的第9个月开始实施，也就是2021年9月1日开始实施。

这为2021年整个蓝牌轻卡的走向奠定了基调。

●  推进货车“大吨小标”专项治理 两部门约谈违规生产货车企业

随后的2月，两部门约谈违规生产货车企业，深入推进货车“大吨小标”专项治理，从源头上开始治理违规的蓝牌轻卡。

通过发布的消息可以得知，针对轻型货车“大吨小标”肇事导致群死群伤交通事故问题，工信部联合公安部约谈了违规生产货车企业有关负责人，责令生产企业立即收回整改同型号隐患车辆，及时消除安全隐患，严禁违规生产销售“大吨小标”车辆。