【卡车之家 原创】全面取消高速公路收费的美事儿，你想过吗？如果真的取消高速费，你觉得可行吗？

相信对于很多卡友来说，这是一个很有意思的话题。今天，我们结合国内公路运营现状来聊一聊要想实现这一情况的可能性。

▎高速费放到燃油费里 行得通吗

想必走南闯北见过大世面的卡友们知道，在我国几个别省份，比如海南、西藏等个别区域，很早就取消了高速公路收费。

据了解，当时这些省份取消高速公路收费的目的是为了吸引游客进入，支持当地经济发展。但是取消高速公路收费也并非就是真的一分钱也不收，而是将这部分费用添加到了燃油费里面。细心的卡友会发现，海南的燃油通常要比其他区域都贵。如果真的在你居住或者途径的区域采用这种收费方式，你可以接受吗？

有人会说，国外很多地方也是没有高速公路费的。其实，海外一些国家采用的也是将高速公路费用转化到燃油税、购置税、重型轮胎税等里面收取的方式。这种收费方式对于经常跑高速的人来说或许很乐意，但对于一年都上不了几次高速路的车主来说，似乎显得不太公平。

“现在更不可能取消高速收费，因为好多新能源汽车是不用油的。”针对上述高速公路费用加到燃油费里面的操作方式，有人发出了这样的质疑。

以上种种说明，尽管在一些群体中取消高速收费的呼声很高，但是综合来看仍然困难重重，很难一下子全国普及。

▎“公路”何时归“公” 要等到还完债

从我国高速公路的发展历史角度来说，取消高速收费的可能性其实也很小。

上世纪80年代末，我国开始全面建设高速公路。但是当时全民汽车保有量低，修路却需要庞大的资金支持，因此采用了“贷款修路，收费还贷”的模式。

这种模式的好处在于可以迅速的聚集资本，“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的多元化融资格局让高速公里里程增速明显。据资料统计，1988年中国高速公路的总里程数还是0公里，而截至2020年底，我国高速公路通车里程已达16.1万公里，如果将高速公路首尾相连，环绕在一起可以绕地球整整4圈，里程长度稳居世界第一。