近日，以“驭势向变 创领价值 拓局克艰 共捍荣耀”为主题的解放2022商务年会在长春隆重召开，会议分享了解放2021年的荣耀战果，并为2022年的营销工作做出了全面部署以及科学规划，释放出新一年拓局创变的发展信号。会后，解放领导班子与中央级媒体，行业主流媒体记者面对面交流，一汽解放总经理、党委副书记 吴碧磊就解放的智能网联领域发展、产品竞争力、解放与华为的深化合作问题给出了清晰的解答。

记者：随着智能互联网技术的高速发展，“智能网联”在物流行业已经成为热词并进入深度融合阶段，TCO运营成本管理已经成为商用车参与市场竞争的“一把利剑”，从您的视角看，未来物流行业智能网联的发展方向是什么？对此解放的规划是怎样的？

吴碧磊：未来的物流行业，我认为将向两个层面发展：第一个是业态创新的横向拓展。现阶段，我们能够看到“人联车”“车联货”等新业态，但这些属于比较初级的单点串联式的信息化，长远来看需要人、车、货、路、网、云协同共享的一种全链路的智慧交互体系；第二方向是迈向智能化的纵深发展，通过先进的车载传感器、现代通信技术、包括深度算法的应用，从而实现车辆在环境感知、智能决策等高阶功能，无论是单车的TCO，还是整体运输效率、安全性都将大幅改善，可以说未来的物流行业也将会更加环保、高效、安全。

智能网联方面，解放早在2018年就发布了“哥伦布智慧物流开放计划”，我们一直深耕于此，设定了四条航线——包括新能源、车联网、智能驾驶以及后市场服务，未来还会加大投入，尤其纵向上，坚定推进我们智能车的商业化落地。借鉴欧洲成熟开发经验和自身的研发体系，在车载通信技术、关键域控制上实现自主设计，以硬实力引领新时代。

另外，加强生态的聚合。近几年，解放已经搭建了自身的车联网平台，核心是以车作为纽带，以数据为介质，聚汇行业优质生态，为用户提供定制化、差异化的增值方案，推动构建“卡车即服务”理念。比如解放生态“四剑客”，围绕车辆全生命周期场景，不断打造“解放模式”的专属后市场服务，真正帮助用户做到降本增效。