【卡车之家 原创】最近，一位95后卡友小刘进入了货运行业，新入行的他想要购置一台新车来跑零担运输，一开始，小刘本想从“个性化”的角度出发，不想和其他卡友“撞同款”，关注了一些商用车圈的“新晋品牌”，想从中选择一款产品力还不错的车型来跑运输。

但是通过向身边的前辈和同行了解后，大家都建议他去关注考虑一些传统的老牌车企所生产的产品，毕竟传统车企所生产制造的产品在用户、口碑方面以及运营、售后层面都有着无可比拟的优势。在面对如何选车的问题时，卡友小刘联系了小编，想听听我给他有什么样的建议。

我相信，这样的问题其实很多卡友也都很好奇，到底什么是“造车新势力”？商用车圈的新晋品牌有着什么样的特点？和传统车企相比各自都有什么样的优劣势？未来，“造车新势力”如何超越传统企业？接下来，小编就一起来说道说道。

“造车新势力”这个词语，最早应该是出现在乘用车企业之中，如“蔚来、威马、小鹏、哪吒”一类的互联网造车新品牌。此类新品牌多为初创车企，不同于有着多年造车积累和沉淀的传统企业，此类新晋品牌诞生时间不长，把互联网的理念、效率和激情带入汽车制造业。

在商用车圈中，有我们卡友熟知的由老牌机械企业三一重工打造的三一重卡；还有收购远程，华菱的吉利商用车；有驹马、京东、普洛斯、威马汽车的造车计划战略；以及2021年底宣布强势加入重卡市场的北汽重卡等等，诸多我们卡友熟知的品牌都属于“造车新势力”的范畴。

在这里我们不去讨论乘用车圈的新晋品牌，着重来看，商用车圈的“造车新势力”都有着怎么样的特点。

通过这查询资料我们的得知，商用车圈的“新势力”是大都采用三种方式来开启“造车业务”的。

1，乘用车企业、客车等其他企业跨界，生产制造卡车产品。

2，互联网公司、物流大佬们带着全新的方案和资本进入卡车制造市场。