【卡车之家 原创】原本，油就是货运行业最大的成本支出。而最近，有关油的各类新闻事件引发更多社会人士的关注，比如倒卖进口原油和打击成品油消费税违法犯罪行为的新闻。今天，我们就和大家聊一聊有关油的事情。

说到油，货运行业一般有两种说法，就是大油、小油。下面，我们就简单聊一下有关小油背后隐藏的故事。

●  来路不明的小油 成为货车司机的隐疾

首先，我们要知道行业是怎么定义小油的。

大油指的是正规加油站加的油，最具代表中石化和中石油；而小油指的是流动加油车，路边不合格的私人加油，这些油来路不明，油品很难保证，也有人把一些小加油站的油称之为小油。还有一种小油，就是让货车司机非常痛恨的油耗子偷来的油。

加小油算是货运行业公开的秘密，卡友们为什么要加小油？简单来说就是便宜。

特别是随着运价走低，而油价整体成本上升，让不少货车司机迫不得已去加小油来缩减开支。对于某些司机来说，如果你不加小油，别人能承接的货，你却无利可图。对于货车司机来说，加小油无异于饮鸩止渴，让他们又爱又痛，成为他们不可言说的隐疾。

●  行业之殇 国六时代拒绝为小油买单

对于货车司机来说，小油最吸引人的就是低价！但小油对车辆的危害、对环境的危害也是显而易见的。特别是国六时代，小油已经成为行业之殇。

众所周知，在国六排放之前，不少货车司机会加小油。但同时，也会在车辆上使用比较好的油滤，就是为了过滤小油中的杂质，以此来提高车辆的使用寿命。

但国六时代，主机厂明确拒绝为加小油的车辆提供服务。

一方面，国六发动机对于油品更为敏感，这要求司机一定要加符合标准的大油，以提高发动机的使用寿命。另一方面，主机厂也明确表示，拒绝为不能提供正规加油站加油凭证的车辆提供维修保养。

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