2021下半年，国六排放标准正式实施，市场全面迈入“国六时代”。站在产业革命的潮头浪尖，一汽解放深耕不辍，不断研发创新与迭代升级，以势不可挡之势驰骋国六新赛道。

●  奋楫者先 领跑国六

早在2009年，一汽解放就启动了国六产品预研工作，组成了近千人的研发团队支撑技术创新。通过十余载的不断探索，一汽解放始终坚持创新和超越，在前期投入大量试销验证车覆盖全部车型、细分市场和工况，覆盖寒带、热带、山区、高原等所有区域，产品的动力性、可靠性、适应性更强，综合优势更加明显，能够充分满足用户不同产品使用场景下的不同需求。十年之后的2019年，一汽解放率先将国六整车产品全面投放市场，凭借“150万公里长寿命技术、高效燃烧技术、超长保养周期和高效后处理技术”等核心优势，为用户提供“全生命周期成本领先”的国六技术和产品，百公里综合油耗比竞品省3%~5%，成为用户心中第一省油、可靠的商用车品牌。

“国六”作为车企实力的试金石，可以说，国六车辆不论是发动机技术还是后处理系统都较先前更为复杂，每一处精心设计，都凝聚着企业人才储备、技术储备的真实较量。据了解，一汽解放国六技术传承欧洲成熟技术路线，依托其强大自主研发体系，研发出了国六柴油机共有8大平台，16个机型，均具备EGR和高效SCR两种技术路线。同时，一汽解放针对不同路况，还增加了相应的排温管理配置，最大化的发挥产品“节能”优势。坚定“自主发展、开放合作”的道路，让一汽解放在国六的赛道上一马当先，在产品力上持续领航。

●  “省智益悦” 驭势领行

出车65年来，一汽解放始终以创新和变革为驱动，掌握关键核心技术、加快转型升级步伐，一直持续保持着中国领先的自主开发能力。在新规压力之下，一汽解放通过12项领先的产品硬核实力，为用户打造出集“省、智、益、悦”四大核心优势的整车产品，最大限度保障用户使用成本最优。这是“国车长子”的使命，更是解放研发实力的印证。

一汽解放J6P城建渣土自卸车

●  高效燃烧 动力强劲

以集多重优势于一身，四大“身份”无缝切换的一汽解放J6P城建渣土自卸车为例。一汽解放J6P城建渣土自卸车搭载国六技术的解放动力CA6DM2发动机，这款发动机采用FCRI一汽自主集成的2000bar高压共轨燃油喷射系统，其具有自主知识产权的全新一代自主国Ⅵ电控平台技术，包括空气管理、后处理控制、热管理和OBD四个子系统全新开发。另外，CA6DM2发动机还采用 EGR+DOC+DPF+SCR+ASC排放升级技术方案，通过采用热端EGR技术，SCR后处理转化效率要求≥95%，让燃油经济性高（相对于高效SCR only方案，降低2-3%），通过较高的排放生产一致性与后处理尿素使用成本降低90%，让发动机生命周期内（TCO)使用成本低。同时，CA6DM2发动机的高效燃烧技术方案让发动机有效热效率≥46.5%；缸内燃烧最大爆发压力220bar，在国内处于领先地位。这款具有“大功率、长换油、长三包、低油耗、够安全”等突出优势的CA6DM2发动机，最大扭矩2320N·m，动力足，工地缓坡作业更加给力，无疑是重型低排放卡车、大型高档客车及非道路车辆的理想配套动力，可以自如应对复杂路况和泥泞道路。