【卡车之家 原创】回顾2021年，国六排放实施、区域性疫情影响犹在，伴随着双控双限和持续低迷的运价，让整个商用车行业的发展迎来艰难挑战。对于解放来说，同样充满着压力与挑战。

一汽解放常务副总经理兼青岛整车事业部总经理 孔德军

对于已经到来的2022年，解放青汽会有什么新的举措？在国六整车产品和动力系统排放方面又会有何打算？卡车之家也有幸采访到了一汽解放常务副总经理兼青岛整车事业部总经理孔德军，就上述问题进行了深入交流。

●  作为解放重要一部分 2022年青汽将在产品、营销、售后等持续发力

首先我们可以看到，在刚刚过去的解放2022商务年会上，一个个重磅消息再次刷新行业热度：2021年，解放以总销量近44万辆、中重卡近37万辆、中重卡份额23.5%的骄人业绩，再创十项历史新高，勇夺十项行业第一。并创下国内重卡六连冠、中重卡五连冠，全球四连冠，品牌价值连续十年行业第一。

解放青汽作为解放重要一部分，在这份荣誉单背后也做了充分努力。

面对市场的艰难考验，为了打赢2022，孔德军表示：“解放青汽将一如既往举上下之力，在产品、营销、售后等各方面，全方位加强保障。”

●  主打J7+鹰途两个高端平台 全面发力国六

在这里，我要先问大家一句：在2021年的商用车行业中，最受关注的重卡新品之一是谁？解放鹰途肯定占有重要席位。

对于企业来说，产品是立命之本。行业众所周知，2021年12月17日鹰途品牌新车发布，伴随着它的发布，标志着解放“J7+鹰途”双高端重卡产品战略布局正式形成。

作为解放的高端重卡、王炸产品，鹰途设计的核心理念为“价值、舒适、活力”，针对的是年运营里程30万公里以上的高效长途干线运输客户，孔德军认为：“基于国家’双碳‘战略诞生的鹰途，对解放，有着践行’双碳‘战略，履行央企担当，领创社会效益的现实意义。”