【卡车之家 原创】不知道大家是否还记得工信部此前公开发布的一个意见稿《货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则（征求意见稿）》，随着征集时间截至以及蓝牌新政的落地，两者之间又会产生怎样的影响呢？

●  工信部新规征求意见 上装或更规范化管理

下面，我们先来简单回顾一下有关《征集稿》的内容。

2021年2月7日，工业和信息化部装备工业一司组织编制了《货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则（征求意见稿）》，简单来说就是要求上装规范化。

从实际的内容来看，有以下几点需要特别注意：

1、《征集稿》适用于平板（含栏板）、仓栅、厢式、自卸等四类货车产品。

2、《征集稿》要求厂商对加装的货厢承担产品质量的责任。

结合上述内容来看，有关部门此举意味着将就货厢市场进行规范整治。目前，《征集稿》已经在2021年3月10日截至征求意见，这意味着稿件已经进入另一个阶段。至于何时实施，我想应该也不会太远了。

●  小厂货厢问题多 产生问题易引起各方扯皮

说到上装，相较于对发动机、变速箱等的重视，用户对于货厢问题的关注显得没那么重要了。对于卡友们来说，只要箱子能用就行。至于重量、质量等问题，显然并没有太多关心。

以前，卡友们买轻卡大多直接买的底盘产品，然后要么通过经销商介绍、要么通过自己的其他门路，去另外装货厢。