根据实际测算，在航空、铁路、水路、道路等所有交通运输方式中，道路运输产生的碳排放额最高，约占整个交通行业的75%。在“双碳”目标的大背景下，道路运输“降碳”发展可以说是达成“双碳”目标的有效途径。去年10月，国务院发布《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》，指出了我国交通运输的绿色发展方向：积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。

作为道路运输的主角，相比乘用车而言，重卡载重高、行驶里程长、能源消耗高、排放量高，因此重卡如何有效实现节能减排，成为实现“双碳”目标的关键。对于车企来说，这道“难题”就成为了其技术实力的“试金石”。其中，作为率先布局新能源的车企，上汽红岩在上汽集团的赋能下，已实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领，推出了多能源、全场景覆盖的产品，抢先领跑重卡行业“新赛道”。

近日，上汽红岩在“新赛道”上频出新动作，其鄂尔多斯基地天隆工厂投产暨首批车辆下线，“氢能第一车”——红岩杰狮H6氢能重卡，也凭其硬核配置备受广大卡友及业内人士关注。

●  绿色环保 真正“零排放”

区别于传统燃料电池，氢燃料电池可直接将化学能转化为电能，其原理结构为：氢气通过燃料电池分解产生电能，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在道路上行驶。红岩杰狮H6氢能重卡采用了电池、电机和电控组成的三电系统，取代了传统燃油车的燃油动力系统，真正实现零排放、零污染，有效缓解尾气排放问题，可更好地助力鄂尔多斯打赢资源型城市的绿色低碳转型战。

同时，也因为这款车采用新能源动力，摆脱了传统发动机的噪声困扰，运行噪音减低，有效消除了城市噪音污染，真正做到了环境友好、绿色环保无污染。

●  电力迅猛 无惧-30℃低温

鄂尔多斯地处鄂尔多斯高原腹地，西北高、东南低，地形复杂，且冬季气温低。红岩杰狮H6氢能重卡根据用车环境，在动力方面采用了领先配置，其搭载捷氢科技提供的92kW、117kW氢燃料电池系统，可实现最大120kW的系统峰值功率输出，电驱系统可输出扭矩为2500N·m，能够从容应对鄂尔多斯起伏不平的路面工况。