【卡车之家 原创】随着蓝牌轻卡新政策的正式落地，轻卡车型的技术规范也是愈发的详尽。其中，蓝牌新规对于仓栅式轻型货车提出的全新技术规范要求，可以说是对市场造成了很大的冲击。

最近，在工信部最新一批公告中，我们也能看到一些装配有全新货箱的仓栅轻卡，和以往的“旧仓栅”相比，改变可谓非常的大。那么“新仓栅车”究竟做出了哪些改变？经销商会做出怎样的抉择？两种全新模样的仓栅货箱又有那些利与弊？咱们一起盘一盘。

●   货箱高度超过1米5：必须加隔板

在1月12日工信部发布的新规中确指出，总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构（货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1500mm除外），层板（指贯穿整体货厢且与车辆货厢底板平行，物理上将货厢分成一个或多个空间的平面）布置应均匀、合理、不可拆卸。

在工信部最新一批的公告中，我们找到了豪沃推出的一款可选装两种新规格货箱的轻卡，图片左上所示为加装隔层板的仓栅式货箱，左下图则是货箱高度不超过1米5的单层仓栅箱。

由于车辆货箱规格不同，车辆额定载质量势必会受到了货箱规格影响，可以看到公示信息内，额定载质量给到了两个数值1.645吨和1.58吨。

通过公示车型的图片我们能够发现，带有隔层的仓栅货箱总容积虽然够大，但是由于单层空间高度受到限制，运输禽畜、绿通应该是没什么问题，不过想要运输大件家电就会非常费劲。同时，由于货箱规格更大，同时又增加了一层 层板的重量，额定载质量方面势必会受到影响。而运输鲜活农产品想要免除过路费，轻卡车型就需要满足以下两个条件：1、运输的鲜活农场品需要占到货箱80%以上的空间；2、车辆总质量不能超过4495kg。如何取舍，还要看卡友们如何选择。