近日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，新车共推出4款车型，售价为15.98万~21.68万元。截至3月底，新一代福特蒙迪欧已经收到超7000张订单。

此时距离蒙迪欧上一代车型（第四代）上市已经过去了九年。九年间，蒙迪欧的销量从2016年的年销超10万辆（平均月销量超8000辆），变成了如今的月销1000辆左右。价格也从当年的顶配近30万元，跌成了现在的21万元。

失去光彩的不仅是蒙迪欧，还有背后的长安福特和福特中国。2021年，长安福特全年销售25.3万辆汽车，仅为2016年销量的四分之一左右。“福特在中国过去连续几年出现了亏损，贴个福特的标就能大卖的时代一去不复返。”2020年9月，福特汽车全球CEO吉姆·法利（Jim Farley）曾对财经汽车（ID:caijingqiche）等媒体坦言道。

蒙迪欧是长安福特中级车的主力担当，如今全新一代蒙迪欧面市，面临的压力不仅是挑战自己曾经的辉煌，还肩负着长安福特整体销量的提升，以及福特汽车“更福特，更中国”战略的落地。

欲靠性价比吃八方？

价格低，是全新一代福特蒙迪欧售价公布后最直观的感受。和上一代车型相比，新一代蒙迪欧起售价降幅超3.3万元；和上个月公布的预售价相比，顶配价格则从21.98万元降至21.68万元。

放眼整个中级车市场，蒙迪欧的入手价格颇具优势。当前，中型轿车市场主流车型售价约在17万至25万元，比如热销车型本田雅阁售价为16.98万至25.98万元；丰田凯美瑞售价为17.98万至26.98万元；日产天籁售价区为17.98万至26.98万元；大众帕萨特的售价区间为17.99万至25.09万元。

蒙迪欧正在向性价比靠拢。“2.0T+8AT”的动力总成覆盖了全部四款车型，最大马力238Ps，最大扭矩376牛米，直接把动力拉到7秒级。而同级别的对标车型基本采用高低配动力布局。比如低配雅阁和迈腾采用的是1.4T发动机，低配凯美瑞和天籁则是2.0L发动机。

在车身尺寸上蒙迪欧也变得更大了，其长宽高分别是4935/1875/1500mm，轴距增加到了2945mm。作为对比，雅阁的轴距为2830 mm；丰田凯美瑞轴距为2825mm，新款帕萨特轴距为2871mm。更大的尺寸，意味着更舒适的乘坐体验。

外观和内饰上，九年没迭代的蒙迪欧也想变得更洋气。新车抛弃了原来的阿斯顿马丁风格，可伸缩的门把手、1.1米长的中控屏、与福特纯电车型共享的电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构等等，都让这辆燃油车的科技感毫不逊色于一款智能电动车。此外，一些福特元素也保留了下来，比如像福特野马推出的纯电动车型 Mustang Mach-E一样硬朗的尾灯。