【卡车之家 原创】1月12日，工信部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作》的通知。其中，对蓝牌轻卡的生产、制造以及上户检测等方面，提出了更为细致、明确的要求。

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从各项规定以及规范中我们都不难看出，国家对重载轻卡可谓是多项条例并施，邑在从源头上斩断重载轻卡的存在。许多蓝牌老用户质疑蓝牌新政会否有些太过“一刀切”，那么事实真是如此吗？蓝牌新政真的能把蓝牌车超载“一刀切掉”吗？现在就是大结局了吗？

1.载质量利用系数仍然较宽 车辆仍有“超载能力”

对于普通用户来说，“载质量利用系数”这个参数可能有些陌生。它指的是“车辆最大允许装载质量和车辆整备质量的比值”。通俗一点来说就是：平均1吨自重能拉几吨货。

我们来看看新规里是怎么要求的：

轻型货车载质量系数限值要求总质量M（kg）
M≤35003500<M<4500整备质量M>1100
载质量利用系数栏板式货车≥0.65≥0.75自卸式货车≥0.55≥0.65仓栅式货车≥0.55≥0.65厢式货车≥0.50≥0.65冷藏车≥0.30≥0.40越野栏板式/仓栅式货车-≥0.40越野厢式货车-≥0.30制表：360che.com

从上表中可以看出，栏板式货车的载质量利用系数要求最为严格，总质量大于3.5吨的车型，系数要不低于0.75。那么这个数据是什么水平呢？

针对这项条例，卡车之家也在市场中找了几款栏板式载货车产品进行了计算，下面是得出的结果。

微、小、轻、中卡车核载对比
某微卡某小卡某轻卡某中卡发动机排量1.8L汽油机1.9L柴油机2L柴油机4.5L柴油机货箱尺寸（米）3.3*1.75*0.363.3*1.75*0.364.2*2.3*0.46.8*2.45*0.6整备质量（自重 吨）1.5651.952.317.88额定载质量（吨）1.82.4151.9959.99最大总质量（吨）3.4954.4954.43518载质量利用系数1.151.240.861.27制表：360che.com

为了保证公平，表中的四款车型均来自于同一个品牌，车型覆盖了微卡、小卡、轻卡和中卡。