【卡车之家 原创】距离蓝牌新政下发已经快半个月过去了，新政给蓝牌在用车用户带来哪些影响？对此，卡车之家采访了一位卡友，看看他的反馈。

●  在用车空车就超载 卡友有活不敢干

大家都知道，随着“大吨小标”轻卡被曝光以后，包括交通部、工信部以及国务院安委会等多个部门不断下发文件要求严查“大吨小标”。在交警路检方面，这两年对于“大吨小标”的查处力度也呈现松紧结合的态势。

但不可否认的是，这次蓝牌新政下发之后，针对蓝牌轻卡的路检再次严格了起来。据这位河北的卡友反馈：“新政发下来没几天，明显看到路上交警多了，而且都是在路上直接拦截蓝牌轻卡。”

据悉，交警直接指挥用户将车辆开到治超站，车辆一旦超载将当场开处罚单。

“罚300扣6分、罚600扣6分，最高封顶罚1500扣6分。因为我们买的轻卡比较早，都是不符合新规的车型，空车就超载，现在大家是有活都不敢干了。”卡友阐述。

除了被处罚外，超载严重的车辆还会被扣车，司机拿高额费用才能赎回。不过，让这位卡友疑惑的是：“被查处的蓝牌轻卡大多都涉及大吨小标，但是只要交罚款就放行，而且还能上路，所以严查的意义在哪？”

●  年审找黄牛也不太灵了 超标车流入社会未来也是难题

被严查之外，让不少卡友担忧的是后面的年审问题。

“我们当地都已经按照新规来年审了，有些项目年审，找黄牛都不灵了，”这位卡友称：“以前找黄牛车辆年审才575元，现在超重车辆年审要750元。而且，750的轮胎找黄牛还能过年审，825的轮胎找黄牛也不好使了。”

除了在用车，不少卡友还疑惑的是，现在政策给予超标车6个月的过渡期，他认为：“为什么现在要给予超标车过渡期，对于买了这部分车辆的用户来说，未来又怎么办？年审是不是有其他相应政策？”