【卡车之家 原创】1月12日，蓝牌新规正式发布，促进了整个轻卡朝良性方向发展。在这过程也有很多人在疑惑在用车怎么处理？

近日，贵阳市公安交通管理局发布一则公示，对已发现的违规生产销售“大吨小标”车辆的问题进行通报，并且通知相关企业进行回购或者整改。此次贵阳市有152辆车辆要求回收，32辆要求整改。这也各地蓝牌轻卡的治理提供了参考。

●  521行业震动 春节前尘埃落定

2019年5月21日，央视焦点访谈曝光蓝牌轻卡大吨小标问题，一夜之间引起整个行业震动。曝光之后，各界针对蓝牌轻卡未来走向的讨论甚嚣尘上。

2020年4月1日，国务院发布《全国安全生产专项整治三年行动计划》，其中明确提出，2022年基本消除大吨小标违法现象。

2021年8月3日，工业和信息化部、公安部公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的意见，意见稿中拟发布轻型货车相关技术要求。

2022年1月12日，工业和信息化部、公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知，其中规定不符合新规的产品在2022年3月1日起禁止生产。

从2019年大吨小标曝光到如今终于落地，在意料之中，但又有点意外，现在大家都在等待具体落实情况。

●  从源头治理 部委发文明确提出

在1月12日，工业和信息化部、公安部联合发布蓝牌新规的同时，也随附发布了《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》，规范了轻型货车、轻型客车相关技术要求，并明确新车型和在产的车型均需满足《技术规范》相关要求，旨在从产品生产源头通过技术手段进一步遏制大吨小标和非法改装行为。

可见从源头治理是此次新规的核心之一。

并且在新规的第六项要求：严禁为同一机动车配发不同《公告》型号的机动车整车出厂合格证，严禁对检验不合格、不符合生产一致性要求的车辆出具整车出厂合格证明。