2022，踏入新的一年，万象更新。

汽车行业也迎来诸多的调整，如汽车新三包政策、新能源车补贴政策、新交规……等等；其中涉及一个细分领域，备受各方关注，它就是EDR。

什么是EDR

EDR全称指的是Event Data Recorder，即汽车事件数据记录系统。EDR用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据（包括速度、ABS状态、安全带状态等）。换句话说，EDR就是汽车行业中最正宗的“黑匣子”。

与我国相比，海外已有较多国家已将乘用车配备EDR写入法案或行业标准，包括美国早在2014年就明确了所有新售车辆都需要强制配备EDR，欧洲要求在2022年所有新车强制配备EDR并计划于2024年对存量车进行配备等。

在我国，商用车是最先(2004年)出台政策明确要求配备EDR的领域，乘用车当时暂无相关的法规要求。于去年11月，GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单正式发布，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求配备EDR。

2021年11月最新公布规定

EDR与行车记录仪

目前很多车主都会自发地给自己的爱车装上车载行车记录仪，以备还原事故真相。但是，市面上在售的“行车记录仪”所记录的是GPS、音视频数据，并没有记录事故发生时车辆运行的关键数据，如车辆速度、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等。

此外，EDR 并非随时都在记录的，它的触发条件是车辆横向或纵向的速度剧烈变化。EDR标准有很多，触发并不意味着一定发生了碰撞或者事故，EDR标准还有一个锁定标准，一旦锁定，记录数据就不可更改了。我国EDR标准锁定条件是不可逆约束装置，例如任何一个气囊展开；150ms 时间区间内在 X 轴方向上的车辆速度变化不小于 25km/h。

汽车EDR收集信息示图

EDR带动新机遇

上述的特性是行车记录仪与EDR，在功能上明显的区别。EDR相比行车记录仪数据上收录更精确，事故发生后对事件还原度会更高。同时我们也可把EDR看作行车记录仪的数据及功能上更全面的补充。汽车电子行业亦在此时迎来重要发展机遇