【卡车之家 原创】12022年远程汽车合作伙伴大会于19月19日在线举行，主题为聚势共谋，同心致胜。自从中国提出2030年碳达峰和2060年碳中和的双碳目标后，各行业开始讨论如何实现行业的双碳目标。

传统商用车以卡车和公共汽车为主，能耗大，污染物排放高，是实施双碳战略的关键环节，陆路运输节能减排势在必行。发展新能源技术，实现零碳改革，已逐渐成为全行业的共识。

●  深耕新能源商用车 远程汽车坚持研发为导向

以2020年的数据为例，传统商用车只占燃油消耗和污染的大户。10.9汽车所有权的%消耗了51%的汽油和柴油。从环境保护的角度来看，柴油重型卡车的污染物排放量约为306辆乘用车。传统商用车不仅促进了经济发展，而且带来了巨大的环境压力。因此，迫切需要加快商用车领域的新能源转型，这对促进全球能源转型零碳发展也至关重要。

在双碳战略的背景下，商用车的重点正在转移，新能源商用车的发展已进入快车道。与其他传统商用车企业相比，早在2014年，吉利就开始布局新能源商用车市场，基于科技生态、产业链和系统优势，整合全球资源，注重绿色智能新一代商用车发展，2016年正式成立吉利商用车集团，推出新能源商用车品牌远程汽车。

远程汽车自成立以来，一直坚持以研发为导向，以创造智能互联，引领绿色商用车为愿景，形成了12225战略结构

吉利商用车集团董事长周建群

吉利商用车集团董事长周建群表示，远程汽车将围绕产品市场和资本市场两轮驱动，加快成为智能绿色能源技术综合服务提供商

围绕绿色、智能GLA、GHA、GMA新能源架构源架构，有序完善重卡、轻卡、小微卡LCV、客车五大产品线已成为中国第一个完成多能源布局、全系列产品新能源的商用车品牌，覆盖了商用车的全球使用场景。

●  8年沉淀 继往 远程汽车引领零碳陆运