【卡车之家 原创】2020年，中国制定了2030年碳达峰和2060年碳中和两个碳减排目标。在这个目标下，提高物流效率越来越重要。对此，斯堪尼亚提出了它的解决方案。

●  引入中国 双挂列车模块化运输已成为重要路径之一

最近，斯堪尼亚的一列双挂列车在2021年世界道路运输和公交车大会上引起了业界的关注和讨论。近年来，模块化运输在中国可能不是模块化运输双挂车是模块化运输的重要途径之一。

其通过不同运输单元模块的组合更换来实现对道路运输的优化，因其灵活多变、高效节能、提升物流效率而被引入中国。

斯堪尼亚中国集团总裁何墨池

斯堪尼亚认为，为了提高运输效率，现有和理想的技术应用于合适的运输系统。根据市场选择解决方案，以最可持续、最经济的方式进行运输。

说到这里，我为什么斯堪尼亚被称为公路之王？我认为这不仅取决于斯堪尼亚车辆本身，还取决于其地区瑞典过去的物流模式。因为当时瑞典斯堪尼亚允许长而重的车辆在路上运行当地主流厂商。

●  最大负荷为72吨，斯堪尼亚双挂列车提高了运输效率

斯堪尼亚中国集团总裁何墨池认为，高效物流运输是一个从最小单元开始的系统，最小单元是托盘，其中亚洲标准是1X1.1米。在国标1589 2016年版下，国内允许自行车 中轴挂车。

这一次引起了业界的关注斯堪尼亚的双挂列车是在此基础上设计的汽车列车。

简单的说，