20221月8日上午9点，潍柴动力在济南发布了全球首款本体热效率51.09%柴油机及重大氢能技术示范成果。

山东重工集团党委书记、董事长、潍柴电力董事长、国家燃料电池技术创新中心学术委员会主任谭旭光报告了潍柴电力世界上第一个热效率51.09%柴油机科研成果、国家燃料电池技术创新中心、氢进万家科技示范项目运行情况。德国国际权威检测机构T?V南德意志集团将达到热效率51.09潍柴颁发了%的认证证书。随后，山东重工举行·山东港首批氢燃料重卡示范运营交付仪式。

国际汽车工程师学会，麻省理工学院，奥地利AVL公司、德国FEV公司、美国西南研究院、德国博世集团、德国纬湃科技，以及中国机械工程学会、中国汽车工程学会、中国内燃机学会、中国内燃机工业协会等，纷纷发来贺信和祝贺视频，对潍柴动力全球首款本体热效率51.09%柴油机发布表示热烈祝贺。

●  挑战极限 再次攀新高峰

目前，绿色低碳的发展已成为全球共识，中国提出了2030碳高峰和2060碳中和的战略目标。内燃机行业在实现双碳战略方面发挥着重要作用。

热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准。热效率越高，燃油消耗越少，节能减排效果越明显，反映了国家柴油机技术综合实力的标志。提高热效率也是柴油机诞生125年来全球产业的共同追求。2020年9月16日，潍柴电力在济南发布了世界上第一个本体热效率50.23%的商用柴油机为全球柴油机的热效率树立了新的标杆，就像人类历史上第一次跑10秒一样。480天后，潍柴动力再次创下新纪录，柴油机本体的热效率首次达到全球51.09百米赛道跑进9秒，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。

潍柴动力柴油机本体的热效率51.09%，这是传统动力热效率的又一次重大革命，也为实施国家七排放标准提供了技术准备。该技术的应用将全面实现潍柴动力全系列柴油机引领世界；对促进中国传统内燃机行业节能减排和绿色发展具有重要战略意义；在全球内燃机行业具有重要的技术领先作用。

据估计，与市场上现有主流产品（平均46%热效率柴油机）相比，51%热效率柴油机可实现油耗和二氧化碳排放分别降低10%，每年节约1600万吨油，经济效益约1400亿元；二氧化碳排放量每年可减少5000万吨。未来，随着这一顶尖技术在行业中的大规模应用，它将带来巨大的经济和社会效益。