卡车之家 原创随着蓝牌轻型卡车新政策的正式实施，轻型卡车车型的技术规范也越来越详细。其中，新的蓝色标准是仓库格栅轻型卡车全新技术规范要求可以说对市场影响很大。

最近，在工信部最新一批公告中，我们也能看到一些装配有全新货箱的仓栅轻卡，和以往的“旧仓栅”相比，改变可谓非常的大。那么“新仓栅车”究竟做出了哪些改变？经销商会做出怎样的抉择？两种全新模样的仓栅货箱又有那些利与弊？咱们一起盘一盘。

●      集装箱高度超过1.5米，必须加隔板

工业和信息化部1月12日发布的新规定确实指出，总质量超过3500kg仓格式轻型货车后部载货车应采用多层仓格结构(从货箱底板到仓栅顶部的最大距离小于或等于1500mm除外)，层压板(指贯穿整个货舱，与车辆货舱底板平行，物理上将货舱分成一个或多个空间的平面)布局应均匀、合理、不可拆卸。

在工业和信息化部的最新一批公告中，我们发现豪沃推出了一款可选的两种新型集装箱的轻型卡车。图片左上角为安装隔板的仓库格栅集装箱，左下角为集装箱高度不超过1.5米的单层仓库格栅集装箱。

由于车辆集装箱规格的不同，车辆的额定载荷质量必然会受到集装箱规格的影响。在公共信息中，额定载荷质量给出了两个值1.645吨和1.58吨。

通过宣传车型的图片，我们可以发现，虽然带隔间的仓库格栅集装箱总容积足够大，但由于单层空间高度有限，牲畜和绿色通行证的运输应该没有问题，但运输大型家用电器将非常困难。同时，由于集装箱规格较大，一层 层压板的重量增加，必然会影响额定载荷质量。为了免除通行费，轻型卡车车型需要满足以下两个条件：1。运输的新鲜农产品需要占集装箱空间的80%以上；2.车辆总质量不得超过4495kg。如何选择取决于卡友如何选择。