【卡车之家 原创】近日，一位95后卡友小刘进入货运行业。当他进入新行业时，他想买一辆新车来运行零担运输。起初，小刘想从个性化的角度与其他卡友碰撞，关注一些商用车圈的新品牌，选择产品实力好的车型进行运输。

然而，在了解了他的前任和同龄人后，每个人都建议他关注一些传统的旧汽车公司生产的产品。毕竟，传统汽车公司生产的产品在用户、声誉、运营和售后方面具有无与伦比的优势。面对如何选择汽车的问题，卡友小刘联系了小边，想听听我给他什么建议。

我相信很多卡友也很好奇这样的问题。什么是造车新势力？商用车圈的新品牌有什么特点？与传统汽车公司相比，它们有什么优缺点？未来，造车新势力如何超越传统企业？接下来，让我们谈谈。

造车新势力这个词最早应该出现在乘用车企业中，比如威来、威马、小鹏、哪吒。这些新品牌大多是初创汽车企业，与传统企业多年积累沉淀的汽车制造不同，这类新品牌诞生时间不长，将互联网的理念、效率和激情带入汽车制造业。

在商用车圈，有老牌机械企业三一重工三一重卡；还有远程收购，华菱的吉利商用车；有驹马、JD.COM、普洛斯、威马的汽车制造计划战略；以及2021年底宣布强势加入重卡市场的北汽重卡等。，很多我们卡友熟知的品牌都属于造车新势力的范畴。

在这里，我们不讨论乘用车圈的新品牌点关注商用车圈的造车新势力有什么特点。

通过这些查询数据，我们了解到商用车圈的新势力大多采用三种方式开始造车业务。

1，乘用车企业、客车等企业跨境生产卡车产品。

2，互联网公司和物流老板带着新的计划和资本进入卡车制造市场。

3，与传统汽车企业合作，通过产品OEM或推出新品牌开展汽车制造业务。