1月13日，蓝牌新政终于落地(卡家解读:重磅！大家一直期待的蓝牌新政正式公布），对于广大的轻卡经销商们来说，新政的落地简直是喜大普奔的事情。新政落地到底有何影响？未来企业如何规划？对此，卡车之家也采访了几位经销商朋友，来听听他们的看法。

●  经销商认为，蓝牌新政经落地 喜大普奔

从今年9月初征集意见结束以来，蓝牌新政落地时间月月有所谓的“业内消息”传来，到如今终于落地了，似乎在意料之中，但又有点意外。对此，部分轻卡经销商们却认为“不突然”，但又觉得这是件喜大普奔的事情。

对于此时新政的实施，经销商表示：无论是用户还是我们的经销商，都期待已久。

当然，经销商认为政的实施，经销商认为也是早有迹象。根据前期的征集稿，2.5L上述排量的轻型卡车可以在2022年3月底获得许可，但由于过渡期后的时间仍然很长，一般的大型政策法规将在年底颁布和实施，因此蓝色卡新政策将在此时实施。此外，主机厂透露的消息也锁定在此期间。

●  降价处理大排量轻卡 6个月过渡期不够

虽然新的蓝卡政策只在这个时候实施，但对于大多数轻卡经销商来说，它已经提前做好了布局。我们知道，当时，南宁、杭州等对严格的地区，如南宁、杭州等，这些地区的经销商早在新政策仍处于征集阶段就采取了对策。

据采访的经销商称：新政策一出现迹象，我们就开始清理大排量的轻型卡车。当时，我们先降价。幸运的是，我们的库存不多，处理速度会更快，但基本上是亏本出售的。一些同行库存过多。新政策影响了一些购车用户。他们销售库存并不容易。

值得注意的是，在蓝牌新政中，已列入《公告》的排量大于2.5产品上升但符合本通知其他要求的轻型货车，生产销售过渡期为6个月。