【卡车之家 原创】2022年1月13日，工业和信息化部、公安部正式发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，也就是说，之前的“蓝牌轻卡新规”正式落地，轻型货车的新技术规范正式明晰。

随着2020年蓝牌轻卡新技术规范征求意见稿的发布，业内有传言称蓝牌自卸车将被取消公告，未来自卸车必须申报4.5公告超过吨，成为黄牌车型。

这一谣言的原因是：《关于轻型卡车技术规范的反馈意见》第二条规定，轻型卡车（垃圾车除外）的载荷部分不得具有提升、起重功能（液压尾板结构除外）或自卸结构。

在最新发布的轻型卡车新规定中，小边发现蓝色自卸车并没有取消，而是制定了新的技术规范，蓝色自卸车技术规范没有出现在之前的草案中。

《轻型卡车和小型客车安全技术规范》第四条明确规定，自卸卡车后轮应采用单胎结构，车辆总长度应小于或等于5000mm。

也就是说，未来合规的蓝色自卸车，后轮不能使用双胎，车辆总长度不得超过5米。

此外，蓝牌自卸车辆在新规中仍需保证轻型卡车的技术规范和载荷质量系数：

1． 轮胎负荷不大于总质量 1.4 倍。轮胎名义截面宽度不超过 7.00in(英制)或不超过 195mm(公制)；后轮采用单胎的，后轮胎名义截面宽度不得超过 265mm（公制）。

2．发动机(柴油)排量:不大于 2.5L(冷藏车不大于 3.0L）。

3．内部宽度：不大于 2100mm（自卸货车不大于1800mm）。

通过查询主要销售蓝色自卸车的产品，虽然目前销售的产品符合发动机排量、载荷质量系数等要求，但绝大多数蓝色自卸车不符合要求后轮应采用单胎结构，车辆总长度应小于或等于5000mm新技术规范。