【卡车之家 原创】2022年1月13日，蓝牌新规终于尘埃落定。喊了一年狼来了，这次终于来了。

根据法律法规，自2022年3月1日起，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品证书信息；其中，已列入公告的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月。这一点，相信是大家关注的一大亮点。

所以，问题来了。根据市场反馈，在全国轻型卡车市场上，大排量轻型卡车仍受到市场的青睐，新规定给出了一个多月的生产缓冲期，该政策的初衷是让每个人消化购买的部件，但也不排除一些大胆的赌博，在一个多月内，赌大排量轻型卡车，获得最后一波红利。

主机厂是否战斗取决于经销商的订单，经销商是否敢押注，终端客户是否付费。至于终端卡友是否敢下注，则取决于蓝卡轻卡的牌照、道路和车辆检查管理是否严格。这就形成了一个闭环。

距离新规定正式实施还有一个多月的时间。在此期间，我相信很多人会有纠结和波澜。在这个时候，你会抓住大排量蓝卡的尾巴，赌一辆绝版车吗？欢迎投票，欢迎在文章底部的评论区留言。

▎原蓝牌新政法规：

关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知

▎蓝牌新政卡家解读:

重磅！大家一直期待的蓝牌新政正式公布

蓝牌新政正式落地！具体细则一文明确

如何处理使用违规车的轻卡新规定？

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蓝牌新规落地 双胎蓝牌自卸或绝版车